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      基于互聯網下的營口到天津物流

      2021-08-03 03:40:20

      “互聯網+”重構現代營口物流

      “互聯網+”提高貨運物流效率。國際上衡量物流效率的重要指標是“社會物流總費用占GDP的比重”,營口到南昌運輸該指標我國目前為16.0%。高于美國、日本約9.5個百分點,高于全球平均水平約6.5個百分點。營口配貨站“社會物流總費用占GDP的比重”居高不下的主要原因主要是兩個方面:一方面是由于車輛空駛率高。我國公路物流占貨運總量的70%以上,但車輛空駛率高達40%。營口配貨站另外一方面是物流過程周轉次數太多,貨物往往要分幾個批次才能運送完畢,且中間環節多、收費項目多、周轉期長,即便噸公里運費低,總成本依然高于發達國家。

      營口到南昌運輸

      但是,隨著“互聯網+”與現代物流的深度結合,“社會物流總費用占GDP的比重”呈逐年下降的趨勢。

      比如:基于LBS位置服務,類似“滴滴打車”模式的互聯網物流企業紛紛上線,用戶在平臺發布送貨請求,貨車司機在線搶單。同時,將車輛的空間按照貨物的體積大小進行劃分安排,通過系統統一調配,配送車輛可以多點取送,多裝多卸,將社會閑散運力整合起來,達到成本和效率的最優化。

      “互聯網+物流”催生“眾包物流”等創新模式。隨著移動互聯網時代的到來,越來越多的餐飲、零售企業實現了線上與線下的無縫對接和深度融合,同城配送尤其是末端的最后3公里業務訂單量日益激增,傳統物流行業越發難以處理每天如此龐大的業務單量。國家郵政總局統計,2015年我國的快遞包裹總數超過206億件,過去五年的復合增長率超過54%。眾包物流就是在這個背景下應運而生的。營口到天津物流


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